全是享道在开啊，最近叫了十几次享道，EI5最多，感觉享道救了上汽，几万辆上汽国六的新车在开享道

出租车也是这个型号

享道不就是上汽的嘛……

自产自销的擦头公司

确实，强生大众都在换这车...我在想冬天夏天开空调的话，差头司机怎么交份子钱啊……

现在出租车报废以后只能换纯电车了。。以后全部是纯电。。

这个车是热泵空调，空调效果一般，但是耗电量得到了控制。夏天电池比较活跃的，所以中午吃饭充个电，晚上吃饭时候再充个电绝对够了。冬天天冷，电池不活跃，可能稍微要减掉点续航的，不过早晚充电两次绝对也够了。他们有固定的点吃饭和充电的，不行就算进营业停车场撒泡尿，喝口水快充充半小时也就20~30元，再多交个10块钱的停车费就行了。春秋天更加是中午充充好开到收工了。这个车首先变成了自动挡，司机舒服多了，其次电费比油费一天要便宜100多块，等于增加了收入。其实电动车是比较适合公交和城市出租、城市通勤的，还有短途货运也不错，毕竟就算发电用煤，但那也不是随机排放了，而是集中排放，可以通过多种方法降低污染。现在就是要让动力电池更高效耐用，废旧动力电池要想办法无害化资源化。

这车冬天敢开足热空调吗，要知道特斯拉电量不是太足冬天都不敢开热空调

热泵空调可以开的，比电热丝的要好点了，但效果一般，不会很暖和。现在EI5的理论续航号称超过400了，打个8折，大概也就320~330公里实际续航吧，冬季电池本来不活跃，估计热空调开起来，上海冬季零上2~3度的情况下真是续航再打个6折，实际续航最少也有190公里左右。开到还有40公里的时候去充电，充到80%大概要30~40分钟吧，一天两次快充也差不多好下班了，不然太累了。